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疑似国产重型武装直升机试飞!武直10才刚服役12年,就要被淘汰?

时间:03-22 来源:休闲娱乐 访问次数:69

疑似国产重型武装直升机试飞!武直10才刚服役12年,就要被淘汰?

中国军队使用专用武装直升机的历史并不很长,回想上世纪80年代,进口自法国的“小羚羊”轻型侦察武装直升机,成为了人民军队接触到的首款专用武直。但在那之后的很长一段时间内,苦于国产专用武直的久久不到,中国陆军航空兵就只能以改装后的直-9和米-17之类的通用直升机来“客串”武直的角色。直到国产武直-10直升机于2012年服役,我们才真正拥有了性能上乘且“量大管够”的国产专用武装直升机。不过,中型直升机体量的武直-10也并不完美,类似美国AH-64“阿帕奇”和俄罗斯卡-52的重型武直,才是我们的发展目标。而今,这个目标似乎开始逐步实现。进口自法国的“小羚羊”轻型武装直升机国内社交媒体于近日流出了一张仰拍照片,其被认为是国产重型武装直升机原型机的试飞照。从仅有的这张照片来看,该机主旋翼采用了五桨叶布局,尾部安装有尾桨,机身两侧安装了可挂载各类武器装备或副油箱的短翼,机头下方相对靠后的位置似乎安装有一门航炮,起落架是典型的后三点布局。整体看来,其给人最大的感觉或许就是“传统”。此前被传得沸沸扬扬的“中国下一代武直或将采用类似卡-52的共轴双旋翼螺旋桨”,以及“可能采用类似美国SB-1高速直升机的尾部推进螺旋桨布局”等,均未出现在这架直升机的身上。疑似国产重型武装直升机试飞对于很多期盼国产重型武直已久的军迷来说,如果照片中的直升机确实就是新一代国产武直,那他们的心中恐多少会有几分失落。但从硬币的另一面来看,以经过大量验证的成熟技术和结构布局设计出来的新型武直,显然有利于减少技术风险和项目难度,也便于缩短试飞流程和快速量产,乃至在短时间内批量列装部队并形成战斗力。这是否在相当程度上体现出部队对10吨级重型武直的需求极其迫切呢?答案很可能是肯定的。美国AH-64“阿帕奇”武装直升机况且,即便是传统布局设计的重型武装直升机,也远未到要被淘汰的程度。前不久,美国陆军宣布取消“下一代攻击侦察直升机项目”(FARA),让不少人大为意外。外界猜测,FARA下马的最大原因恐在于无法与现有的AH-64“阿帕奇”重型武装直升机拉开质的性能差距,即1986年开始服役的AH-64“阿帕奇”仍可在很大程度上满足美军当前和未来所需,有着颇为旺盛的生命力和使用价值。从这个角度来说,一款“中国版‘阿帕奇’”也有望做到这一点。国产075型两栖攻击舰那么一个问题就来了,疑似国产重型武装直升机的试飞固然可喜,但身为中型武装直升机的武直-10才仅服役了12年,莫非就要被淘汰了吗?这是否有些过于浪费了?其实从某种角度来看,最先得到这款新装备的军种还真不一定是解放军陆军航空兵,而是海军的舰载直升机部队。说得再准确一些就是,该机有望成为075型两栖攻击舰的武装突击直升机,填补相关装备空白,并在两栖登陆作战中为抢滩部队提供紧密的伴随式火力支援,而不是让部队以跨军种和跨兵种的方式去呼叫来自陆军武直的支援。武直-10也不会那么轻易就被淘汰不仅如此,考虑到现役的武直-10仍有相当充裕的剩余使用寿命,即便陆军也下单购买国产重型武直,前者大概率也不会那么轻易地被淘汰,毕竟解放军还没“阔绰”到那种程度。不排除列装陆军航空兵部队的重型武直会被优先部署到高原地区,以便发挥动力澎湃的优势,更好地在高海拔地带发挥战斗力。至于换装需求相对较小的中低海拔地区的部队,则大可继续使用武直-10。中国版“阿帕奇”,终于不只是个梦了。

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